西安、太原、济南等城市放开对摩托车禁限式管理后，摩托车并没有造成交通矛盾的升级，反而提高了居民生活的幸福感，给广大居民提供了多一种出行方式的选择。2023年，三亚市也发布公告，为提升骑行摩托车在海南环岛旅游公路上出行体验，结合三亚市道路交通实际，在设定摩托车限行区域基础上，优化调整解除海南环岛旅游公路三亚段（主城区路段）摩托车限行管理措施。同年8月18日，北京市公安局、交通委等七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》，明确涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。这一规定的推出，将电动三轮快递车纳入摩托车管理，使得电动三轮快递车管理有法可依、有据可查，解决了电动三轮车违法、违规和发生交通事故难以处理的状况。

     由此可见，摩托车在社会、交通中的有益作用逐渐得到认可，随着城市治理现代化的推进，城市摩托车管理将会逐渐转变为更为科学化的管理方式，“以管代禁”将成为城市管理摩托车的主流。

（来源：中国摩托车商会）