当前阶段，非洲电动化转型呈现出明显的经济可行性。与国内情况有所不同，非洲的商业用途两轮车和三轮车，如摩托车、外卖车、送货车，主要为企业所拥有。鉴于电动车综合运营成本较低，城市电力供应充足，因此企业更倾向于采用电动车辆。城市内运营的小巴车由于固定线路和相对短行驶距离，通过设置固定充电桩夜间进行充电，有望实现向电动小巴车的过渡。

城市中的高收入上班族也是潜在的电动车客户，因购买小型电动车的成本相对较低。市场需求主要聚焦在电动两轮车、电动小巴车和小型电动车上，而肯尼亚、加纳、摩洛哥和埃及等国市场潜力十分显著。

随着非洲市场的快速发展和进一步开放以及政府对新能源汽车的政策扶持，相信未来这必定是一个二手车出口的蓝海市场，因此出口商们一定要更加注重二手车整备，着重提升出口二手车质量。在非洲的汽车质量普遍较差，有些国家的二手车进口甚至没有限制汽车年限，你可以在大街上看到没有门的车。

因此二手车出口的品质是获取非洲车商们青睐的有效途径；中国的新能源电车无论是在技术上、还是在质量上都处于世界领先地位。推进完善海外服务体系，强化二手车出口配套服务能力这就显得尤为重要了。要充分保障海外二手车客户的用车效果，保证客户的用车体验，出现故障时能及时修理，配合当地政府修建足够的充电设施。

（来源：丝路易购云港物贸通外综服平台）